T4 AAB: Замена на другие двигатели

Паша · Сообщение **Паша** » 13.12.2006, 18:29:14 #1

Разобрал двигатель...головка умерла насовсем...блок нужно точить!думаю дешевле будет поменять двигатель.стоит 2.4 ААВ хочу поставить 1.9TD.какие проблемы возникнут?что придётся менять?

alexus · Сообщение **alexus** » 14.12.2006, 00:36:50 #2

Если возьмешь двигатель с навесным (ТНВД, вакуумный насос, генератор, гидроусилитель со шлангами, лапа крепления двигателя) и со всеми креплениями этих агрегатов, то с заменой вроде трудностей никаких не должно быть, но помучиться придется. Это имеет смысл, когда есть донор со всеми запчастями в наличии. На мой взгляд лучше делать капиталку своего движка.
Да еще нужно будет заменить сцепление в сборе.

Михаил Пскопской

А чем лучше 1,9ТД ? Да еще и б/у...
Капиталь свой, будешь ездить как на новом, я лично сделал бы так.

Алексей ACV · Сообщение **Алексей ACV** » 14.12.2006, 10:41:37 #4

Поддерживаю!Капиталь свой!Новый лучше.

Паша · Сообщение **Паша** » 14.12.2006, 10:43:39 #5

да буду пытаться только вот проблема у нас головку найти!

Владимир МТВ · Сообщение **Владимир МТВ** » 14.12.2006, 20:45:48 #6

Паша писал(а):да буду пытаться только вот проблема у нас головку найти!

Я ж тебе говорю у Колбена бери.
Головки у него -ураган!!!

Серый · Сообщение **Серый** » 15.12.2006, 17:54:31 #7

Паша, я у знакомых поспрашивал -у нас тоже проблема. А если у Колбена будет по доступной цене, то с Питера на поезде и в сумочке можно притащить. Я еще поспрошаю,если что будет -скажу в личку.

Сообщение **Валерий** » 17.12.2006, 12:46:10 #8

Отчини один раз как следует, и забудешь про все бяки надолго!
А совать 1.9 вместо ААВ я бы лично не стал- во первых там турба, тягла с низов не та, да и турба какой свежести? По мусарне бегать тоже не фонтан!

Сообщение **Stroller** » 16.02.2007, 21:33:21 #9

вскрытие и озвучка суммы профессионального ремонта может вывести на чашу весов замену двигателя или ремонт.
хотя по мне... я бы лучше время потратил бы на зарабатывание денег на новый (всмысле, более свежий) бус, чем на переоборудование. сугубо ИМХО, без обид!

думаю месяцок потратить прийдётся....

Kolben · Сообщение **Kolben** » 17.02.2007, 19:39:04 #10

Фраза "если не последний ремонт" не корректна.
AAB - вечный двигатель! :thumbup2:

Он гильзуется!
KS во всех своих книжках пишет, что при ремонте кольца меняются всегда вместе с поршнями.
Отдельно кольца можно заменить только при поломке кольца (на стадии установки) или через несколько тысяч пробега, когда они обкатают цилиндры (это прописано в книжке).

Сообщение **Stroller** » 17.02.2007, 20:44:21 #11

а на практике гильзуют ещё нормальный блок по старым поршням и ставят новые кольца.... :shuffle:

Yurich44 · Сообщение **Yurich44** » 17.02.2007, 23:40:53 #12

Это где такие ремонтники обитают если не секрет , или это так ляп в студию? И что подразумевается под вашим понятием "нормальный блок" ? И если блок в норме зачем его гильзовать, абсурд? Валерий прав !!!

--------------------------------------------------------------------------------

Отчини один раз как следует, и забудешь про все бяки надолго!
А совать 1.9 вместо ААВ я бы лично не стал- во первых там турба, тягла с низов не та, да и турба какой свежести? По мусарне бегать тоже не фонтан!

Сообщение **Stroller** » 18.02.2007, 00:41:28 #13

нормальный блок - это когда можно растачивать под ремонтный размер без гильзовки. а делают так из-за того, что поршня в ремонте тянут основную сумму.
и не надо нервничать

никто никому не предлагал это делать.

Сообщение **Валерий** » 19.02.2007, 12:00:40 #14

Сколько людей, столько и мнений, но логичней былоб руководствоваться Техтребованиями, установленными изготовителем, все отличное от них может привести к желаемому результату, но не всегда.
А уродовать блок гильзами под старые поршни - верх извращения. И никто меня в этом не переубедит, даже скромный бюджет ремонта.

Сообщение **Dibus** » 19.02.2007, 12:04:14 #15

Гильзовка не намного дешевле расточки!

VW-BUS.RU

T4 AAB: Замена на другие двигатели

T4 AAB: Замена на другие двигатели

Кто сейчас на конференции